由于新规定将于8月1日生效,许多驻扎在海外的军人家属正在争先恐后地寻找其他安排,以便将他们的狗运回美国——在军队繁忙的搬家季节中。
很多家庭在脸书上发布消息,最快在8月的第一周出发,但由于美国的新规定和一些航空公司拒绝让狗返回美国,他们的狗现在的交通状况不确定。
“为什么搬家时,军人家属带着宠物家人一起搬家的事情总是那么复杂?”一位军人的妻子在站台上问道。“好像每隔几年就远离家乡和家人的压力还不够大似的。”
这一问题源于美国疾病控制与预防中心的新要求,该要求将于8月1日生效,旨在防止狂犬病传入美国。据美国疾病控制与预防中心称,虽然美国于2007年消除了狂犬病,但仍有100多个国家没有控制狂犬病。
新规定对一些军人家庭来说会很麻烦,而且会有一些困惑。但更紧迫的问题是,八家航空公司将不再允许狗狗随家人一起乘坐客舱或作为超重行李放在货舱。
德国汉莎航空公司是最近宣布这一消息的航空公司。汉莎航空官网称:“由于美国当局实施的新限制,2024年8月1日之后,在进一步通知之前,将不再可能将狗狗进口到美国。”
突然的政策变化让一些军事倡导者感到困惑。
“我百分之百同意我们必须保护人们免受狂犬病的侵害,”美国“不留爪子”组织的首席执行官利兹·亨塞尔说。她说:“但肯定有更好的办法,而不是让数百名军人家庭陷入一种不知道该拿他们的狗怎么办的境地。”
她指出,仅在欧洲就驻扎了10万多名军人。这将如何在世界范围内发挥作用还有待观察。
亨塞尔是一名退伍军人,也是2024年武装部队保险海军陆战队年度配偶,他说:“我们的家庭宠物不仅对服役的男女军人,而且对整个家庭的精神健康都有帮助。”
亨塞尔说,汉莎航空的这一决定“令人心碎”,因为该公司一直是对军人家庭最友好的航空公司之一。
美国疾病控制与预防中心的新要求规范了进口狗的流程,包括进口狗的最低年龄、微芯片、疾病控制与预防中心的狗进口表和其他文件的标准要求。疾控中心表示,这将“简化进口流程,让狗更安全、更有效地进入美国”。
亨塞尔说,这些规定要求提供一些通常只有商业宠物托运人才需要提供的文件,这可能需要额外的步骤,比如将疾病预防控制中心的表格翻译成当地语言,以便东道国兽医和他们的主管使用。
亨塞尔正在倡导疾病预防控制中心紧急调整政策,包括免除军人家庭的特殊情况;增加检疫和疫苗接种设施;航空公司的伙伴关系;以清晰一致的指导方针简化进口流程。
立法者已经介入,敦促疾病预防控制中心主任允许将全面要求的实施推迟18个月,因为这些规定影响到各种类型的个人拥有的低风险狗。
7月8日,纽约州共和党众议员尼克·朗沃西(Nick Langworthy)在一封信中写道:,该法案已由另外六名国会议员签署。Langworthy写道,除其他事项外,狗进口表格引起了人们的关注,因为它推迟了公众的可用性,并且可能引起狗主人的担忧。
疾病预防控制中心没有立即提供有关是否正在考虑为军人家庭提供任何解决方案的信息。
亨塞尔推测,航空公司之所以不让宠物和家人乘坐同一航班,是因为他们不想承担责任。
根据美国疾病控制与预防中心网站,如果不遵守他们的规定,这只狗将不被允许进入美国。“如果被拒绝入境,你的狗将被送回最后一个出发国,费用由你承担。”出境国是最后一次旅行的出发地,而不是狗的出生地或居住地。”
亨塞尔说,许多军人家庭现在将被迫使用宠物托运公司,这种公司可以继续通过航空公司运送宠物。
但对于许多家庭来说,这笔费用将是一个巨大的困难。
她说:“过去大约400美元的费用现在将超过2000美元。”她指出,通过宠物托运人将一只狗运往海外的费用可能从2500美元到4000美元以上不等,具体取决于狗、地点和其他因素。
亨塞尔工作了四年,倡导一项法律,允许军人在PCS移动期间往返海外的宠物运输费用最高可获得2,000美元的报销,在美国大陆内移动的宠物运输费用最高可获得550美元的报销。国防部于1月1日实施了这项法律。
“现在又是这个?”她说。
尽管美国运输司令部在2021年将客舱飞行空间从10个增加到20个,但在与军方签订合同的爱国者快递航班上,运送狗的空间有限。
TRANSCOM发言人艾伦(Nate Allen)说,公司官员已经意识到了这个问题。
“这就是乘客和当地交通管理部门之间的对话至关重要的地方,”他说。“虽然目前还没有增加宠物空间的计划,但如果需求大幅增加,我们已经并将与商业伙伴合作,在可能的情况下增加容量。”
艾伦说,乘坐爱国者快车航班的乘客也将被要求遵守疾控中心的新进口要求。
一个家庭发帖称,出于人道主义考虑,他们将被重新安置到美国国内,这已经很有压力了。
“我真的不知道怎么把我们的狗带回家,”这位军人妻子在帖子中写道。“这让我哭了。这是军人家庭不需要的又一个压力源。”
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