阿拉巴马州10年后的雪灾：它是如何发生的，我们学到了什么

　　

　　

　　很难相信阿拉巴马州臭名昭著的“雪灾”已经过去10年了。

　　它也经常被称为“雪灾”——还有其他的变体。

　　伯明翰国家气象局的约翰·德·布洛克说:“它有几个名字，其中两个我们可以重复。”

　　那是2014年1月28日，一个星期二，阿拉巴马州的部分地区首次因一轮冬季降水而陷入瘫痪，降雪将公路和州际公路变成了冰场，许多人被困在寒冷的车内。在那之后的三天里，冬天的天气也让人们做了噩梦。

　　根据气象服务，阿拉巴马州骑警在4天(1月28日至31日)内对全州731起交通事故做出了回应。

　　从阿拉巴马州中部一直到阿拉巴马州南部，雪和雨夹雪都让人头疼，雨夹雪落在了莫比尔的海湾上，海湾上出现了结冰的雪泥。

　　据气象部门称，结冰的道路导致9人死于交通事故。

　　根据气象服务，阿拉巴马州中部的降雪总量从西北部的零到奇尔顿县东北部到伦道夫县的2-3英寸不等。

　　据报道，阿拉巴马州南部的巴特勒县也有三英寸的降雪，阿拉巴马州南部的多个社区都被雨夹雪覆盖。

　　该州东南部的一些县也报告了高达0.25英寸的冰。

　　位于莫比尔的美国国家气象局(National Weather Service)报告称，其办公室的雨夹雪达1.3英寸，包括莫比尔湾在内的许多当地水道都出现了冰和雪泥。10号州际公路因结冰而关闭。

　　

　　

　　亚拉巴马在那天学到了很多关于雪和冰的知识。

　　“如果我告诉你在这次事件之前阿拉巴马州会有一英寸的积雪，我认为没有人会真的畏缩或陷入恐慌。不过是一英寸厚的雪，没什么大不了的，一切都会好的。”

　　“当我们这里下雪的时候，大部分时间气温都在20多华氏度，第二天气温会上升到30多华氏度，我们可以堆雪人，打雪仗等等。12-15个小时都很有趣，然后就消失了。”

　　但即使以阿拉巴马州的标准来看，这也不是一场普通的降雪。

　　首先，就在几天前，天气还很暖和(就一月份来说)。根据气象服务，阿拉巴马州部分地区的气温在雪灾前两天达到60华氏度。

　　这可不是下雪的天气。但地平线上是北极锋，它后面有非常非常冷的空气。直接从北极来，德·布洛克说。

　　北极锋经过阿拉巴马州，许多地区的气温降至20多华氏度。

　　北极的空气非常寒冷，非常干燥。气象部门表示，一些露点实际上是负数，这不是你在阿拉巴马州每天都能看到的。

　　“冷空气会把空气中的水分榨干，”德·布洛克说。

　　这也给天气预报员带来了额外的头痛——在令人头疼的一天里。气象部门表示，干燥的空气使得准确预测空气中何时会有足够的水分产生降雪变得非常困难。另一个挑战是知道降水会往北降多远。

　　在这种情况下，阿拉巴马州北部实际上并没有下雪——在这种情况下，预计阿拉巴马州中南部甚至南部会有更强的降水，其中部分地区已经发布了冬季风暴警报。

　　

　　“所以我们有这些温暖的温度。我们认为降雪量最大的地方可能偏离了一个县，结果伯明翰地区的降雪量超出了我们的预期。而且我们的时机也有点不对。”

　　“但最大的因素是下雪时，雪落在温暖的道路上。气温非常低。所以当雪融化的时候，它很快就冻结了，我们在道路上看到了融化的雪的瞬间冻结。一旦交通堵塞，就无法恢复了。

　　“所有的牌都指向了Snowpocalyse或Snowmaggedon。”

　　在气象学上，从高于平均温度到极冷的北极空气在短时间内形成了鲜明的对比。来自墨西哥湾的潮湿空气向北移动，流过较浅的北极空气的顶部。雨水穿过寒冷的空气实际上有冷却的效果。

　　“这是一个冷却过程，就像发动机一样;它以自己为食。天气越来越冷，所以雪的效率更高，”德布洛克说。

　　“我们在大气高处的‘雪生长区’有很多水分，那里的气温在零下10摄氏度到零下20摄氏度之间，所以我们有充足的雪生长。以北方为中心的高压带着一股东北气流不断给低层带来加强的冷空气，而温暖潮湿的空气则在其上方盘旋。这是阿拉巴马州典型的大雪天气。这是一种极端的情况，北方是寒冷的北极空气。”

　　2014年1月，我们吸取了许多教训。

　　其中最大的一个是，只需要少量的雪就能造成很大的麻烦。

　　“即使不是很大的雪，也有巨大的影响。我们从2014年1月28日吸取的教训是，雪量不等于雪的影响，”德布洛克说。

　　因此，阿拉巴马州交通部、阿拉巴马州紧急事务管理局、国家气象局和国家保险公司组成了一个名为“探路者”的联邦项目。

　　德布洛克说，该项目为州交通部门、国家气象局和预测道路温度的私营气象公司提供了一个框架，以便他们共同努力，就天气事件的潜在影响获得一致的信息。

　　De Block表示:“在探路者项目中，ALDOT与Baron Weather签订了合同，Baron是提供道路温度和道路行为与降水相关专业知识的承包商。

　　“所以我们将他们预测道路状况的专业知识与国家气象局预测从天而降的专业知识结合起来，然后交通部的专家就知道他们有什么资源，他们有什么可以用来处理道路。”

　　“雪魔”的持久影响之一是，许多阿拉巴马人对官方关于冬季潜在降水的建议不那么抵触了。

　　德·布洛克说:“我们学到了很多东西，气象服务部门、交通运输部、EMA和民众也都学到了，我们不想扰乱这种系统。”

　　上周，当阿拉巴马州北部被结冰的道路和来自最后一个北极锋面的雪重创时，这种情况再次发挥作用。

　　“因此，我们要记住我们所学到的教训，听取国家气象局和美国交通部的信息……并谨慎行事。”在冬季，不要冒不必要的风险。”

　　“这是一个很难做出的决定，因为很多人的收入取决于是否去工作。我们不愿意影响别人的生计，但活着总比被困住、受伤或更糟要好，也许每周晚些时候不得不多工作几个小时。”