由于奥迪的电动汽车需求下降，大众汽车考虑关闭布鲁塞尔工厂

　　 柏林:

　　大众汽车(Volkswagen)周二警告称，可能关闭旗下豪华品牌奥迪(Audi)在布鲁塞尔的工厂，原因是高端电动汽车需求大幅下降，令这家欧洲最大汽车制造商受到冲击，迫使该公司下调了今年的利润率目标。

　　一名劳工消息人士称，大众汽车(VOWG_p.DE)自1988年关闭阿拉巴马州威斯特摩兰(Westmoreland)工厂以来，还没有关闭过一家工厂，而上一位威胁关闭欧洲工厂的大众品牌主管也在几个月后辞职。

　　在大举投资产能和技术开发之后，汽车制造商受到了电动汽车需求低于预期的沉重打击。奥迪(Audi)今年早些时候警告称，由于该公司在努力推出新车型的同时也在削减成本，其销量将在2024年下降。

　　大众汽车表示，为布鲁塞尔工厂寻找替代用途或关闭该工厂的成本，以及其他计划外支出，将在2024财政年度产生总计高达26亿欧元(28亿美元)的影响。

　　大众汽车将运营回报率预期从7% -7.5%下调至6.5% -7%，这促使母公司保时捷将盈利预期下调至35亿至55亿欧元。保时捷拥有大众汽车近三分之一的股份，但拥有大部分投票权。

　　消息传出后，大众和保时捷在法兰克福上市的股票分别下跌1.7%和2.1%。

　　2018年推出的奥迪Q8 e-tron的需求急剧下降，该汽车制造商正在考虑完全停产，一位接近该公司的消息人士表示，这可能会在2025年发生。

　　随着需求的激增，斯特兰提斯正在加大对混合动力车的投入。

　　长期的挑战

　　去年生产了约5万辆汽车的布鲁塞尔工厂也面临着“长期存在的结构性挑战”，包括由于靠近城市而难以改变布局以及物流成本高。

　　现在将开始协商程序，为该工厂寻找替代解决方案，该工厂约有3000名员工。奥迪的声明称:“如果找不到替代方案，这可能包括停止运营。”大众第一季度营业利润下降了20%，部分原因是奥迪的交货延迟。2月份，由于零部件短缺，大众在布鲁塞尔的工厂关闭了两周。

　　一位发言人当时表示，奥迪正在评估该工厂可能生产的产品。

　　“奥迪股份公司的员工代表呼吁为工厂和我们在布鲁塞尔的同事提供一个面向未来的视角。奥迪管理层必须对现场负责，”欧洲大众集团劳资委员会奥迪委员会发言人丽塔·贝克(Rita Beck)表示。

　　拖累大众集团的其他计划外支出包括:大众银行俄罗斯(Volkswagen Bank Rus)在其金融服务部门的分拆造成的汇率损失，以及子公司曼能源解决方案(MAN Energy Solutions)计划关闭的燃气轮机业务。