推动提高临时工的装货量

　　

　　

　　工会正在利用工党提出的最低奖励条件审查，呼吁增加临时工的工作量，此前工会质疑临时工失去的永久福利是否得到了公平的补偿。

　　ACTU向公平工作委员会(Fair Work Commission)的工作保障奖励审查表示，它应该投入相当多的时间，确保临时工25%的工作量完全符合特定的行业条件，否则就应该为工人引入带薪休假的形式。

　　此次审查是在艾博政府2022年的劳资关系改革之后进行的，该改革要求FWC在其决策中促进就业保障。虽然评议的重点是七个最常用的行业奖项，包括快餐、酒店、行政和零售，但变化可能会扩展到所有奖项。

　　澳大利亚工会理事会主席米歇尔·奥尼尔说，临时工是收入最低的人群之一，他们在平衡工作、照顾孩子和家庭预算方面面临着最困难的时刻。

　　她说:“然而，在过去16年多的时间里，工资委没有审查临时工的负担和应享权利。”

　　“ACTU呼吁改善临时工的安全网权益，并认识到会员工会正在提出针对其会员和行业的具体建议。”

　　近年来，临时工25%的工作量成为人们关注的焦点，因为一些职场律师辩称，这一比例可能只够抵消休假，而不足以抵消遣散费或解雇通知。

　　Adero Law的负责人罗里?马卡姆(Rory Markham)表示:“似乎有一种没有法律或事实依据的假设，即支付25%的工资就足以解除年假的权利，等等。”马卡姆代表普通临时工发起了欠薪集体诉讼。

　　“根据我们的经验，装载量实际上必须在30%至35%之间。短缺是不可避免的。”

　　澳大利亚工业集团(Australian Industry Group)表示，工会要求在某些行业增加工作量，将“给雇主带来不合理的、可能不可持续的成本”。

　　aig集团首席执行官Innes Willox说:“提高临时工作的成本不会创造更多的永久性工作，只会导致工作岗位减少。”

　　“雇主并不是一个神奇的布丁，可以一直提供服务。”

　　他表示，鉴于政府刚刚重新制定了规定，为临时工提供了一条通往永久就业的途径，“没有令人信服的理由进行任何进一步的改变”。

　　作为FWC审查的一部分，委员会询问了各方，鉴于其工作保障目标，是否应该继续将工伤事故排除在带薪病假等国家标准之外，以及是否应该奖励这些差距。

　　ACTU认为这个问题需要考虑临时负荷的充分性。

　　它表示，FWC将临时负荷固定在25%的决定，在一定程度上是基于这一比例“足够普遍”，但没有对其基础进行任何行业层面的分析。

　　该组织在提交的文件中表示:“考虑到临时工的一些缺点在不同行业的不同表现，还没有得到分析，这一点尤其重要。”

　　“对这些缺点逐一进行全面分析，可能会揭示出人们对提供额外或改进形式的带薪休假、增加临时工作量或调整其他条件(包括为长期工作恢复更大的可预测性和安全性)的偏好。”

　　威洛克斯表示，在2010年实施25%的补贴规定时，已经增加了许多行业的权益，“但至少这种一贯的做法带来了一定程度的简单性”。他表示，工会的变化将“使本已复杂得离谱的职场关系体系更加复杂”。

　　在支持薪酬改革的工会中，澳大利亚服务工会(Australian Services Union)呼吁全面修改名册要求，以便老板必须至少提前两周通知员工。

　　报告特别指出，航空公司的地勤人员，比如值机柜台或呼叫中心的地勤人员，实际上是全天候待命的，他们的值班表“最多”在几天内就会发生变化。

　　亚利桑那州立大学助理部长埃米琳·加斯克表示，这是工作场所法律的“一个重大漏洞”。

　　她说:“几天前，工作名单就发生了变化，突然你要在工作日的晚上工作，这对人们的生活产生了巨大的影响，比如影响到孩子和其他照顾安排。”

　　工会希望制定一个行业最低标准，即28天的提前排班，以及14天的变更通知期。工人将有权获得在通知名册之外工作的加班费。

　　他们还要求限制连续工作5天，一天不得休息，每天最多工作12小时。

　　工会和雇主必须在周三之前提交意见书，并将在2月27日至3月18日期间就他们的建议进行磋商。