政府的气候目标“现在更难实现，政策更软”

　　

　　

　　气候变化委员会(CCC)首席执行官表示，在首相宣布净零政策后，英国政府似乎正在进一步偏离其具有法律约束力的2030年排放目标。

　　Rishi Sunak周三下午表示，他的政府将推迟五年禁止新汽油和柴油汽车的禁令，取消家庭节能要求，削弱逐步淘汰新燃气锅炉的计划，并推迟禁止离网燃油锅炉。

　　他还表示，他将废除“严厉的措施”，比如对肉类和飞机征税的提议。英国气候变化委员会(CCC)的克里斯?斯塔克(Chris Stark)称这是一个“怪癖”，因为这从来都不是政府的政策。

　　在接受Radio 4的Today节目采访时，斯塔克说:“我没有建议对肉类征税，我知道其他人建议过。

　　“他似乎取消了政府尚未宣布的一系列政策，我认为这是一种政治技巧，但重要的是，这些政策可能在政策组合中，但它们只是建议，只有在引导排放减少的主流政策看起来不起作用的情况下，才可能需要它们。”

　　今年6月，他的组织表示，政府正在落后于实现2030年排放目标的目标，这被视为到2050年实现净零排放的关键里程碑。

　　法律要求政府在1990年的基础上减少68%的排放量，并通过《巴黎协定》在国际上做出了这一承诺。

　　斯塔克先生说:“我对政府昨天宣布的计划感到担忧，因为现在围绕气候政策出台的软性一揽子计划看起来将更难实现这些目标。

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　　“很难避免这样一种观点，即我们已经从上次评估进展时的水平倒退了。”

　　到目前为止，英国已经减少了48%的排放量，但其中大部分是通过从电力部门淘汰煤炭来实现的。

　　现在，更困难的节约仍然需要改变人们的生活方式或消费模式，交通运输现在是排放量最大的部门。

　　CCC是一个独立工作但接受政府资助的专家小组。该委员会成立于2008年，是《气候变化法》的一部分，就如何实现其目标向政府提供建议。

　　该委员会每年都会向议会提交一份进度报告，并就如何实现每五年的碳预算向部长们提供建议，该预算旨在减少排放，最终实现净零排放。

　　各国政府通常采纳气候变化框架公约的主要建议，但并不接受每一条建议。最近，现任政府已经偏离了CCC所说的必要目标，以实现即将到来的目标，例如采用更多的热泵和鼓励电动汽车行业的增长。

　　首相说，他不希望政府强迫人们购买电动汽车，人们应该在他们觉得准备好了的时候自由地进行转换。

　　斯塔克先生说:“我们降低了可再生能源和替代能源的成本，这不是奇迹，我们现在越来越依赖于这个国家。

　　“英国在制定降低成本的政策方面做了非常重要的工作，当你看到电动汽车销售已经发生的情况时，在鲍里斯·约翰逊几年前提出的2030年这个日期的指导下，我们认为这是政府做得很好的少数几个领域之一。

　　“我们在这里就政府如何实现自己的目标向政府提供建议，我们正在研究政府自己制定的每个经济部门的排放途径。”

　　“这种一厢情愿的想法是，我们还没有一个政策方案来实现这个国家通过《气候变化法案》(Climate Change Act)在法律上设定的法定目标。”