柔佛州-新加坡RTS连接线已完成65%的施工里程碑;连接跨度完成

　　柔佛州-新加坡快速交通系统(RTS)的建设跨越了另一个里程碑，新加坡方面大约65%的结构工作已经完成。

　　马来西亚捷运公司(Mass Rapid Transit Corporation)表示，该项目在马来西亚也已完成65%。

　　连接高架桥两侧的“插入式跨距”已经完工。这是一个17.1米长的钢筋混凝土结构，连接马来西亚的47号码头和新加坡的48号码头，这是离另一个国家最近的码头。

　　周四(1月11日)，新加坡总理李显龙和马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣举行了会晤，标志着连接跨度的完成。

　　两位总理签署了纪念牌匾，象征着共同致力于改善新加坡和新山之间的连通性的铁路项目。

　　港铁线预计将于2026年底开通客运服务。它的目的是缓解铜锣湾的交通拥堵——铜锣湾是世界上最繁忙的边境口岸之一——通过每小时运送多达1万名乘客，全程大约需要5分钟。

　　预计耗资100亿令吉(28.6亿新元)，新加坡承担61%的费用。

　　新加坡陆路交通管理局(LTA)周四表示，新加坡一侧柔佛海峡的所有12个桩帽也已经完成。

　　桩帽是一种厚的混凝土垫，放在混凝土或木桩上，这些木桩被打入柔软或不稳定的土地中，以提供稳定的基础。它们将构成支撑陆地和海上铁路高架桥结构的桥墩的基础。

　　桥墩的建设和高架桥段的开通正在进行中。

　　土木基建工程完成后，铁路系统的安装工程将由铁路运输营运部进行。该公司是马来西亚Prasarana和新加坡SMRT的合资企业，负责运营RTS线路服务。

　　RTS穿梭服务将在新加坡站兀兰北站和马来西亚站在新山的武吉查加尔站之间运行。

　　Woodlands北站的最大深度为28米，将通过地下通道与入境区相连。在马来西亚方面，移民设施也将设在武吉查加尔站。

　　这意味着乘客只需要在出发时通过一次移民局的检查。目前，乘客在抵达时也需要办理入境手续。

　　LTA表示，Woodlands北站和CIQ(海关、移民和检疫)大楼是一座三层建筑，地下两层，将是典型捷运站的10倍大。

　　CIQ大楼的设计获得了BCA的绿色标志白金认证，在设计和运营中都采用了节能设备。其中包括LED照明、太阳能电池板和混合冷却系统等功能。

　　该站和CIQ大楼都将通过地下大厅与汤姆森-东海岸伍德兰兹北捷运站相连。中央社

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