黄色公司倒闭，伯明翰200名工人失业;阿拉巴马州的其他3个地点也关闭了

　　由于美国卡车运输公司黄色公司突然关闭，200名伯明翰工人失业。

　　7月下旬，这家总部位于纳什维尔的99岁的公司(纳斯达克股票代码:YELL)关闭了包括塔兰特附近伯明翰工厂在内的所有设施，在全国范围内裁员3万人。这家拥有近100年历史的公司指责总部位于华盛顿特区的工会“国际卡车司机兄弟会”(International Brotherhood of Teamsters)迫使其破产。

　　在黄公司位于工业园区路的工厂里，一个橙色的交通锥形标志上贴着:“亲爱的客户和员工:自美国东部时间2023年7月30日(周日)下午12点起，公司所有业务已停止。”有关工会员工的问题，请联系您的工会代表。有关客户问题，请致电:(800)610-6500。”

　　据ABC 33/40报道，伯明翰的员工中约有68人是工会成员。该公司还关闭了迪凯特、蒙哥马利和莫比尔的工厂。目前还不清楚有多少工人被解雇。

　　“所有的工人和雇主都应该注意到我们在国际卡车司机兄弟会(IBT)的经历，并对此感到担忧，”Yellow的首席执行官达伦·霍金斯(Darren Hawkins)在周日的一份声明中说。“我们面临着工会长达9个月的不妥协、欺凌和蓄意破坏策略。一家公司有权管理自己的业务，但正如我们所经历的那样，IBT的领导层能够停止我们的商业计划，实际上是让我们的公司破产，尽管我们尽了一切努力与他们合作。”

　　该公司将合同谈判失败以及名为“一个黄色”的商业计划归咎于卡车司机工会，该公司表示，该计划需要使自己更具竞争力，并加强就业和客户服务。该公司表示，由于无法实施该商业计划，其损失已超过1.37亿美元，并于6月底在美国堪萨斯地区地方法院起诉卡车司机工会，指控其违反合同并造成企业价值损失。

　　在黄老板的公司决定暂停支付工人的医疗福利和养老金后，卡车司机威胁要罢工。几天后，公司延长了医疗福利。大约一周后，黄色通知卡车司机关闭。该公司约有2.2万名员工是卡车司机工会成员。

　　卡车司机联合会秘书长兼财务主管Fred Zuckerman在周日的一份声明中表示:“与其他货运巨头相比，Yellow受益于历史上较低的劳动力成本，但他们仍然设法将公司拖入困境。”“工人不应对死亡负责。黄色管理层必须这样做。”

　　在21世纪初，Yellow进行了几次大型收购，随后几年又有几次濒临破产。现在，该公司报告的债务超过了资产。

　　直到关闭两天后，Yellow才向阿拉巴马州商务部报告了伯明翰的裁员情况，根据该州的警告通知列表，其在迪凯特、蒙哥马利和莫比尔的工厂也没有公开发布通知。法律要求工厂和其他主要雇主在裁员前至少60天提交警告通知——关闭工厂或以其他方式裁员的计划通知。不过，与工会有关的停工也有一些例外。

　　该公司与美国卡车运输协会(American Trucking Associations)合作，专门为被解雇的黄色员工创建了一个可搜索的职位数据库，包括货运和运营专业人员、物流人员和机械师。

　　截至发稿前，Yellow、卡车司机协会和阿拉巴马州商务部的发言人没有回应AL.com的置评请求。

　　周日，Yellow Corp.根据美国破产法第11章向特拉华州联邦法院提交了自愿破产申请。该公司公布了近22亿美元的资产和近26亿美元的负债。

　　黄色是少于卡车的货运托运人，它涉及以较小的货物负荷运输产品。其品牌包括YRC Freight, New Penn, Reddaway和Holland，为公司的客户提供区域，国家和国际航运服务。

　　在新冠肺炎大流行之前的十年里，该公司遭受了数百万美元的损失，这段时间的特点是客户需求增加，供应链网络紧张。工会代表说，在此期间，卡车司机同意减薪，并放弃了多年来代表黄色员工的养老金证券，以帮助支撑公司。

　　2020年，联邦政府通过《关怀法案》(CARES Act)向Yellow Corp.提供了7亿美元贷款，换取了该公司30%的股权，目前美国财政部仍持有这些股权。Yellow表示计划偿还贷款。